Évaluation basée sur l'apparence de la surface dentaire et l'étendue de l'usure
- Usure excessive : un remplacement est nécessaire si l'usure de l'épaisseur des dents de la corde fixe-dépasse 60 % pour le pignon de transmission principal ou 10 % pour le pignon de transmission auxiliaire.
- Piqûres excessives : le remplacement est obligatoire si les piqûres de fatigue couvrent un-tiers de la longueur de la dent et la moitié de la hauteur de la dent, ou si la zone piquée dépasse 30 % de la surface efficace de la dent et la profondeur atteint 10 % de l'épaisseur de la dent.
- Dommages graves : un remplacement immédiat est nécessaire en cas de graves éraflures adhésives ou de fractures de la racine dentaire ; cependant, pour les engrenages avec un module (m) > 6 mm, une réparation de l'incrustation dentaire peut être tentée si la fonctionnalité n'est pas compromise.
- Dents cassées/fissures : un remplacement immédiat est requis si les dommages s'étendent sur quatre dents consécutives ou plus ou s'il y a des-fissures à la racine de la dent, car la réparation n'est pas viable.
Évaluation basée sur un état opérationnel anormal
- Bruit et vibrations anormaux : des bruits de friction métalliques aigus et continus ou des bruits d'impact de « clic » pendant le fonctionnement, combinés à une vitesse de vibration RMS supérieure à 4,5 mm/s et à des niveaux de bruit supérieurs ou égaux à 85 dB(A), indiquent une grave défaillance d'engrènement des engrenages.
- Performances de transmission dégradées : les symptômes incluent des bégaiements notables, un désengagement fréquent des engrenages, un jeu excessif, une capacité portante de charge-considérablement réduite et une transmission de couple instable.
- Température anormale de l'huile : augmentation rapide et anormale de la température de l'huile de la boîte de vitesses, présence d'importantes particules d'usure métalliques dans le lubrifiant et huile noircissant avec une teneur excessive en impuretés.
